從某種意義上說，公路和鐵路是保持經濟命脈流動的動脈。在南非，大約70%的貨物通過公路運輸，并且每年以大約4%的速度增長。因此，重型車輛（HV）體積和車軸地磅稱重質量的數據和信息對于道路管理部門的設計和維護而言是必不可少的。遙控器分析了來自三個來源的重型車輛數據，即N3和N4國道交通控制中心的11個動態稱重（WIM）秤、一些主要國道的34個動態稱重秤和35個連續交通計數站。重型車輛分為22類，并根據N3 TCC數據計算了這些車輛的平均軸質量和間距。

    使用平均車軸質量以及每個單獨車軸的地磅測量質量來計算22個等級的典型E 80值。研究發現，后一種方法的E80-值與TRH 16（1991）中推薦的平均值非常一致。高壓人群的組成，即2-、3-、4-、5-、6-和7+軸高壓的百分比，用于將SA的主要道路網分為低、中和高高壓道路。在低電壓公路上，超過55%的HVs為2軸HVs，而在高電壓公路上不到35%為2軸HV。該分類可用于將測量到的HV特性（例如E 80 s/HV）從一條低HV道路轉移到另一條此類特性未知的低HV道路。還提出了如何從WIM數據中估計交通負荷譜的方法。這樣的載荷譜可以用于路面的控制器機械設計。

    還提出了如何在地磅上使用HV信息的建議，其中HV可視地指向地磅。建議對來自其他來源的HV數據進行進一步分析，以確認論文中的結論或對其進行修改。公路修復和改善項目將協助政府保護和改善現有的聯邦公路網，使其能夠安全、充分地滿足快速增長的交通需求。具體而言，該項目將：提高道路維護能力和運營，改善州和聯邦層面的公路規劃協調，改善現有的國道和橋梁網絡，通過加強卡車重量控制計劃減少未來對道路的破壞，并提高道路安全。該項目包括以下組成部分：實施無線遙控器維護改進計劃，更換約67座橋梁，改善約56公里的道路，改善道路安全的各種物理工程，為卡車重量控制計劃建造35座地磅，咨詢服務和技術援助，以加強公路規劃、道路和橋梁維護能力，最后是培訓。