中爪哇地區位于爪哇島中部，包括主要的區域間和區域內貨運走廊。然而，由于超載卡車導致路面快速惡化以及預算限制，中央和地方政府無法維持高服務水平的道路。本文利用地磅站的日常運行，提出了一種資源最小的地磅測量新方法�；�于調查數據的超載分析顯示，大宗商品，尤其是鋼鐵和水泥，損壞了路面。調查遙控器數據估計的商品重量OD表還顯示，大宗商品在爪哇島各地運輸。

    提出了利用地磅調查數據估算運輸項目降低路面成本的經濟效益的方法，并對三寶壟-索洛-日惹走廊沿線的新貨運鐵路項目進行了案例研究。豪登省公共交通、道路和工程部與各大城市和其他角色合作，發起了一項重大的新舉措，以開發豪登省的綜合交通信息系統。這一舉措背后的主要驅動力是，功能性交通區域與城市邊界不符，這就需要共享控制器信息和其他資源，以應對交通環境中的挑戰。

    預計該綜合交通信息系統將成為豪登州智能交通系統（ITS）部署的基石之一，因為協調國家、省和大都市的活動和舉措是豪登州交通面臨的主要挑戰之一，同時也為使用技術改善我國的運輸提供了一個重要機會。地磅數據構成豪登州超載控制執法職能的一個組成部分，而該部部署的計算機網絡基礎設施和計算機化交通管理系統則規定自動操作地磅，并將有關超載的通知納入綜合中央數據庫，省級地磅必須配備更好的設備和系統，車輛、違法者等信息應與豪登省和鄰近省份其他地磅的數據聯系在一起。因此，智能交通系統的部署為解決超載控制和道路安全等問題提供了獨特的機會。因此，該文件將重點介紹新聞部采取的舉措，即部署最新技術，在超載控制領域的所有角色之間共享信息，以及利用無線遙控器技術提高超載控制行動的效率。